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螺栓配合螺母@@到底孰强孰弱@@

螺纹配合广泛应用在各类零件的@@连接@@。但如果设计不当@@,生产过程不佳@@,也会产生如滑牙@@、断裂等失效现像@@。

各位朋友可能会有这样的@@疑问@@,螺栓和螺母@@在配合的@@过程中@@,谁会更容易失效呢@@?

今天@@,法士威@@通过详细数据@@,研究下到底孰强孰弱@@?设计过程中有哪些的@@注意事项@@?

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一@@)受力分析@@

当螺栓螺母@@在拧紧的@@过程中@@,会将扭矩转化为轴向力@@,轴向力最后@@会由相互啮合的@@螺纹@@(内螺纹和外螺纹@@)承受@@。

受力状态如下图所示@@@@,轴力会转化为内螺纹和外螺纹@@的@@剪切应力@@。

如果螺栓和螺母@@材料完全相同@@,因为螺栓的@@受力面积比较小@@,在相同作用力的@@情况下@@,螺纹更容易滑牙和断裂@@。

那么@@,实际情况是什么样的@@呢@@?

我们需要用数据来支撑@@。

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二@@)螺拴@@和螺母@@的@@力学能力分析@@ 

最直接反应材料孰强孰弱的@@性能参数之一@@是硬度@@。
通常@@,8.8级@@以上的@@螺栓和@@8级@@以上的@@螺母@@属于高强度@@紧固件@@,为了保证零件的@@硬度@@,需采用合适的@@热处理工艺@@。
下表为螺母@@和螺栓的@@强度@@数据@@。
1)尺寸小于@@M16的@@8级@@的@@螺母@@硬度@@为@@200-302HV,尺寸小于@@M16的@@8.8级@@的@@螺栓硬度为@@250-320HV;
2)尺寸小于@@M16的@@10级@@的@@螺母@@硬度@@为@@272-353HV,尺寸小于@@M16的@@10.9级@@的@@螺栓硬度为@@320-380HV。
从对比来看@@,螺母@@的@@硬度略低于螺栓的@@硬度@@,也即是螺栓的@@强度@@更高@@。

螺母@@硬度@@

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螺拴@@硬度@@

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那么@@,是不是螺栓硬度和强度@@较高@@,在拧紧过程中就更不容易被破坏呢@@?

我们需要再介绍另一@@个力学参数@@-保载力@@,保载力@@是反应螺纹抗剪切力的@@重要参数@@。
检测时@@,将被检测紧固件加载至指定载荷数值@@,停顿@@15s后@@,看对手件能否自由的@@从被检测零件中自由旋出@@,如果能自由旋出@@,则证明螺纹强度@@良好@@;如果不能自由旋出@@,则证明螺纹强度@@较弱@@。
下表是螺栓和螺母@@的@@保载力@@要求@@。
1)M10强度@@8级@@的@@螺母@@保载力@@@@要求数值为@@50500N,M10强度@@8.8级@@的@@螺栓保载力@@要求数值为@@33700N;
2)M12强度@@10级@@的@@螺母@@保载力@@@@要求数值为@@88500N,M12强度@@10.9级@@的@@螺栓保载力@@要求数值为@@70000N。
从两组对比数据上看@@,螺母@@的@@保载力@@是均高于螺栓的@@保载力@@@@,即螺母@@的@@抗剪切能力高于螺栓的@@抗剪切能力@@。
虽然从材料强度@@上看@@,螺栓的@@强度@@略高于螺母@@强度@@@@。但在实际拧紧时@@,因为螺母@@的@@保载力@@更高@@,螺牙承受@@能力更强@@,这使得螺栓通常@@先被破坏@@。

螺母@@保载力@@@@

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螺拴@@保载力@@@@

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经常也有朋友会问@@,粗牙螺纹和细牙螺纹哪个承载能力更强@@?
我们还是通过数据来解析@@。
下表为细牙螺纹的@@保载力@@要求@@,
1)10.9级@@M10*1的@@螺栓保载力@@要求是@@53500N,
2)10.9级@@M10*1.25的@@螺栓保载力@@要求是@@50800N,

3)而@@10.9级@@M10*1.5粗牙螺纹的@@保载力@@为@@48100N(见上表@@)。

通过对比来看@@,螺纹的@@螺距越小@@,其承载能力则会越强@@。

细牙螺拴@@保载力@@@@@@

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三@@)螺拴@@设计的@@注意事项@@

要选用对应等级@@的@@螺纹进行配合@@

螺栓和螺母@@配合时@@,其通常@@的@@配合原则如下表所示@@@@。

例如@@,当采用的@@螺母@@等级@@为@@8级@@时@@,螺栓的@@最高等级@@只能是@@8.8级@@,这样能保证螺母@@的@@载荷承受@@能力始终大于螺栓@@。

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轻金属内螺纹连接螺栓时@@,应选用合适的@@配合长度并做螺纹孔强度@@校核@@

铝@@合金的@@硬度一@@般在@@60-80 BHN,其硬度远低于配合的@@螺栓@@。

因此螺纹孔较常见的@@一@@种失效模式是螺纹孔滑牙@@,如下图所示@@。

当出现螺纹孔滑牙时@@,其返工和维修的@@难度相对较高@@,因此设计时需遵循一@@些规则@@。

如下表所示@@,铝@@、镁合金零件的@@配合长度要达到@@2.0-2.7d,相较于钢螺母@@的@@配合长度@@0.8-1d,配合长度有了明显的@@提升@@。

配合长度的@@增加可以有效的@@防止螺纹孔滑牙@@,即使过载拧紧的@@连接副@@,首先失效的@@是螺栓@@,而@@非内螺纹@@。

设计的@@螺纹孔在批量使用前@@,可采用重复拧紧的@@方法来验证螺纹孔强度@@@@(具体方法之前文章@@有详细介绍@@)。

实验过程中@@,螺纹不允许出现滑牙或脱扣@@,拧至失效时@@,要求螺栓断裂在螺纹处@@,新螺栓仍可以轻松拧入@@。

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四@@)如何通过曲线看螺纹失效模式@@
将螺纹连接副拧至失效时@@@@@@,常见的@@失效模式有螺栓断裂和螺纹滑牙@@,两者的@@曲线分别有什么特征呢@@?
如图@@1 红框中所示@@,在拧紧的@@最后@@阶段@@,扭矩出现突然跌落@@,并接近零@@,这类失效模式一@@般为螺栓断裂@@。
如图@@2 红框中所示@@,在拧紧的@@最后@@阶段@@,扭矩相对缓慢的@@降低@@,且扭矩跌落过程中@@,还会伴随扭矩阶段性升高@@,最终的@@扭矩一@@般是高于零@@,这类失效模式一@@般为螺纹滑牙@@。
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五@@) 法士威@@的@@总结@@

1)为了便于维修和返工@@,螺母@@的@@设计保载力@@会高于螺栓的@@设计保载力@@@@,过载拧紧时@@,螺栓会首先失效@@。

2)设计螺栓螺母@@连接时@@,应该遵循相应的@@配合准则@@,即螺栓的@@级@@别小于或等于螺母@@的@@级@@别@@。对于轻金属连接的@@内螺纹孔@@,螺纹啮合长度应满足一@@定尺寸要求@@,同时可通过重复拧紧的@@方法来校核螺纹孔的@@强度@@@@。

3)螺纹连接副拧至失效时@@@@,当拧紧扭矩出现突然跌落@@@@,其失效模式通常@@是螺栓断裂@@;当扭矩相对缓慢的@@降低@@@@,还伴随阶段性扭矩升高@@,其失效模式一@@般为螺纹滑牙@@。


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